经典外形小改款 北奔NG80双导牵引实拍

前段时间，小编来到位于内蒙古包头市的北奔重汽拍车，碰到了一款北奔NG80双导向牵引车，北奔牵引车的曝光率并不高，下面小编就来简单为大家介绍下这款车。

 经典外观不失粗犷

北奔这辆车的驾驶室原型为合资之前引进的奔驰老款NG80，年龄虽大但不失粗犷。

延续奔驰NG80经典驾驶室，外形粗犷，左右两侧导流槽可减小行驶时的风阻。

前风挡上带有遮阳罩，迎光行驶时可有效阻挡阳光。

牵引销隐藏在牌照架后侧，水箱带有防虫网，而且在底部做了防护装置。

北奔NG80采用高位保险杠设计，转向灯设计与大灯融为一体，大灯下方还有辅助照明灯。

北奔驾驶室侧面的数字代码命名形式与奔驰相同，前两位代表准载荷吨位，后两位代表发动机马力。

小编发现此款NG80驾驶室的车窗很多，除了驾驶室后窗两个大窗户外，卧铺的左右侧也各有两个大窗户，可以方便驾驶员观察车辆四周的情况。

 底盘满足承载需求

此车底盘配置较为普通，搭载潍柴340马力发动机，法士特12档铝壳变速箱，奔驰13吨双减后桥，此动力链搭配可靠性较高，维修便利。值得一提的是储气筒、油箱均为铝合金材质，能有效减轻车辆自重。铝合金储气筒不光可以减轻车辆自重，最重要的是还可保证气源的清洁型。

整车轮胎为朝阳12R22.5子午胎，双导向桥轮胎胎面均为顺花纹，有效保证转向时的抓地力，驱动桥轮胎胎面为“小麻将块”保证驱动力。

车辆电源开关布置在电瓶左侧，储气筒为铝合金材质，与铁质储气筒相比，不光能减轻车辆自重，最重要的是保证后期使用过程中刹车气路气源的清洁性。

干燥罐布置在电瓶右侧，品牌为瑞立。

进气道及空滤布局很有特点，独立设计可以有效提高使用寿命。空滤外壳及进气道均为铁质，用料十足。

这辆NG80为国四排放，自然少不了尿素罐，尿素罐设计在一桥和二桥之间，避免空间浪费，如此一来油箱的可用空间就变大不少。

油箱为铝合金材质，减重的同时保证油箱后期使用的清洁性，油箱容积大约在500L至550L之间。

虽然是牵引车，但是水箱底部做了防护，行驶过程中避免被带起的石子等损坏，同时前桥配备了横向稳定杆，有效提高行车过坑时的稳定性，钢板弹簧为9片。

蓬翔5.5吨级前双桥。

刹车气室设计在桥壳上方，避免恶劣路况行驶时被石块剐蹭。

后桥为奔驰13吨级双减铸造桥，满足承载力需求，同时通过性更佳。

为保证用气量，车尾部布置了一个铝合金储气筒，驱动桥轮胎胎面为“小麻将块”设计，既满足驱动力要求，又兼顾燃油经济性。

 内饰主打实用

车门内饰为浅色调，没有装配电动车窗，而是普通的机械式。

蹬车踏板为三级式，每级均有防滑功能，最下面一级可以前后活动，满足恶劣路况通过性。

驾驶室顶部内饰为灰白色，搭配浅色调车门内饰和浅蓝色座椅，给人一种温馨的感觉，驾驶室顶部带有天窗换气更方便。

驾驶室中央上方配有车载行驶记录仪，可以随时监控车辆状态。

大四柱方向盘、仪表盘等与V3系列相同，稳重感十足。

中控台各种按钮开关触手可及并配有报警开关。

灭火器布置在主驾后方的卧铺下面。

车内四面都是玻璃，很敞亮，驾驶室后窗和卧铺侧窗可以提高驾驶员视野，此辆车为平顶驾驶室，只有一个卧铺。

匹配法士特12档变速箱，最高档为超速档，速比0.78。

在车内小编只找到了主车驻车制动手柄，挂车驻车制动手柄并没找到，另外差速锁设计与其他车辆不同，没有设计在中控台上，而是设计在主驾右侧档把旁边。

 编后语：

北奔因扎实的底盘而得到用户认可，在此款北奔NG80牵引车上也表现了出来。前双桥9片簧设计，后桥为奔驰13吨双减桥，满足承载性要求，动力链为主流搭配，潍柴发动机、法士特变速箱、正宗奔驰后桥。此搭配具有较高可靠性，维修也极为方便。